Bizonyos közösségek nagyméretű szerszámokkal dolgoznak a differenciálmű belsejében egyetlen védelmi eszközben, mások kis gyűrűs szerszámokat választanak, de néhány csökkentő dolgot. Az első évben a McLaren Applied Technical Inverter szilikon polimer betéteket használt, amelyeket IGBT-kként ismertek. Akkoriban ezek minden bizonnyal jók voltak a teljesítmény szempontjából, de mióta a csapatok átálltak a csökkentett forgási szögű autókra és a megnövelt működési áramra, a szilikon polimer IGBT-k olyan korlátozásokkal rendelkeznek, amelyek a túlmelegedés veszélyére is vonatkoznak. Az új alternatíva a szilícium-karbid (SiC) anyag használata volt, ezek a betétek a szilikon polimer márkáktól függően változnak, és hivatalosan MOSFET-eknek nevezik őket. Annak ellenére, hogy egy elektronikus autóversenyző sorozatot használunk, az E algoritmus a legjobb versenyzési módszernek számít az elektromos járművekben, továbbra is jelentős szén-dioxid-kibocsátással bír.

MAGYARÁZAT: A Formula E szabályai és előírásai

Mint minden motorsportban, az autóvezetőknek és csapataiknak is a legjobb tudásuk szerint kell viselkedniük, hogy elkerüljék a büntetést. Bár nem, ha hibásnak találnak egy balesetben, például ütközést okozva vagy más versenyzőket a versenyről való leszállásban, következményekkel kell számolniuk. A hagyományos autóvezetők és a csapatok közösségi címei mellett a gyártó nevét az FIA a tizenegyedik évad után elismeri. Az ötlet korábbi évadokban készült, és a készítők a jobb motoros autóik alapján ítélik oda a pontokat. A pole hírnevet elnyerő versenyzőnek és a leggyorsabb kört megtevő versenyzőnek kiosztott tételek nem kerülnek feltüntetésre az adott szezonban.

A Formula Age https://fogadas-sport.com/ versenyek egy másik szokatlan eleme a Fanboost, amely lehetőséget ad a rajongóknak, hogy kedvenc pilótájukat válasszák, és további energiát nyerhetnek a versenyben. A Nissan pilótája, Sacha Fenestraz lett a leggyorsabb az Algorithm E-ben a Cape Urban-i körökkel, és Portlandben debütált a rekordja a versenysorozatban. A 2019-es év bajnoka, Jake Dennis a következő évben elnyerte a leggyorsabb köridő legújabb címét Oregonban.

2023-ban az Algorithm Elizabeth általában 16 Age-Prix-en vív meg 11 városban, ebből öt dupla futam szerepel a versenynaptárban. Az összes Elizabeth-Prix-en új szintű körök vannak, és megváltoztathatják a versenyt. Egy védekező autó esetében a legújabb Dél-Karolina mögött megtett körök száma magasabb lehet az új Age-Prix után.

Mitch Evans számos F1-es közösség által strukturált tesztet mutatott be, amelyre soha nem került sor

Az új Diriyah éjszakai versenyt teljesen alternatív izzók világítják meg, extra fehér lámpacsoportokkal, amelyeket megújuló energiaforrások táplálnak. Az Algorithm Age-ot a motorrohamok jövőjeként ünnepelték, miközben a hagyományos rendszerversenyek résztvevői, például a négyszeres Formula I-től a világbajnok Sebastian Vettelig, kérdéseket tesznek fel a futball legújabb környezeti hatásaival kapcsolatban. Három további kérdést osztanak ki a rúd pozíciójáért, mivel a versenyben a leggyorsabb kört megfutó versenyző extra pontokat szerezhet.

A múltban az ilyen típusú szezon előtti gyorsasági kísérletekre először az Egyesült Királyságban, a Donington Playground versenyen került sor, majd a spanyolországi Valencia közelében található Circuit Ricardo Tormo versenypályán. Abban az esetben, ha egy versenyző nemrégiben feladta a versenyt a legújabb büntetés kiszabásának napján, az új büntetést a második versenyen, amelyen részt vesz, jó rajtrács büntetéssé alakítják. Ha a verseny az utolsó pár körben van, vagy már befejeződött, a tíz másodperces kitérő és gázoló büntetéseket kifutási díjakká alakítják, amelyek körülbelül megfelelnek az adott büntetés miatt elvesztett napnak. A Formula Age Gen 3. szakasz autói elektromos járműveket tesztelnek, amelyek generátorként is működnek, és jól hasznosítják az energiát a fékezésből. Nincs belső égésű motorjuk, ami a két versenymodell közötti fő különbségre utal.

Formula Age stílusa

Az Algorithm Age egy versenykiállítás, amely együléses, teljesen elektromos autókat mutat be, amelyek megjelenésükben hasonlóak a hagyományos Formula–1-es autókhoz, de számos mechanikai különbséggel – például a legújabb elektromos hajtáslánccal. Az első szakaszban van egy csapatverseny, ahol két 11 versenyzőből álló csoport látható, az iparági bajnokság állapota szerint rendezve, egy 10 perces versenypályán perceket mérve. Másnap két 30 perces szokáslecke is volt.

Autóalkatrészek és felépíthető alkatrészek

Először is, felszínesen az Algorithm Age valójában a legtöbb más versenysorozathoz hasonlóan van felkészítve – edzések az időmérő és a verseny előtt. Bár nem, mivel az Algorithm E versenyei elsősorban a rövid távú pályákon zajlanak, és a show célja, hogy semlegesítse az események új hatását a környezetre és a közösségre, az összes program megpróbálja a délutánra sűríteni. Ugyanakkor a Formula Elizabeth minden egyes élményéhez egy nap alatt néhány edzésórát, egy minősítési edzést és egy csata-összecsapást kínál. Az Algorithm E a világ legkorábbi teljesen elektronikus nemzetközi együléses versenye, hivatalos nevén ABB FIA Algorithm E World Tournament. Bár 2014-ben debütálnak a pekingi olimpiai játszótér területén, az Algorithm Age globális szórakoztató márkává robbant be, nagyszerű rajtrácsot vonzva a legjobb versenyautó-vezetőkkel és közösségekkel.