Prva je, da bi bil Marc Márquez lasersko osredotočen na to, da bi na dirkališču Motorland Aragon dosegel nekaj najboljšega. Druga pa je, da Ducati še ni popravil novih delov, ki jih je nevede predstavil, ko so se preoblikovali za GP25. Če obstaja dvom Namigi za stave 888sport o tem, kako se bo Marc Márquez odrezal, je to posledica trenutnega stanja njegovega Ducatija GP25. Márquez je že vzpostavil precej dober nadzor nad prvenstvom leta 2025, vendar to morda ni natančna slika stanja, povezanega z letošnjo formo najnovejšega Ducatija Desmosedici. Večina preoblikovanja na GP25 je bila opuščena, potem ko sta Pecco Bagnaia in Marc Márquez zavrnila najnovejšo različico novega motorja GP25, ki ga je Ducati predstavil na nedavnih testih v Sepangu in Buriramu.
Čeprav se bodo KTM-ovi dogovori za leto 2026 še naprej obdajali sumi, je novi Francoz priznal, da preučuje možnosti za naslednje leto. Radi bi imeli pet motorjev … Vendar se bomo težko lotili podobne ponudbe, saj je odkar ste naleteli na moj motor, nova livreja enaka kot pri novih skladiščnih vozilih. Dva rdeča dirkača Bull KTM Facility Racing sta bila na začasnem tretjem in četrtem mestu, Pedro Acosta vodi pred Bradom Binderjem, odkar se je Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) boril za vstop v štartni del. Veliko časa je prineslo vstopu za menjavo 8, da bi jim uničilo naslednji hitri krog, saj je Italijan na enajstem mestu pred zadnjim kvalifikacijskim napadom. Lastniki MotorLand imajo najboljši vikend na domači stezi, medtem ko se Marc Marquez danes odpravlja v Mugello z dobro 32-delno dirko prvenstva pred Alexom Marquezom.
Namigi za stave 888sport: Kolesarji MotoGP™
Medtem ko ena dirka Ducati uživa v svojem dnevu na čelu, druga doživlja nočno moro, saj je Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) na začetku odstopil in naredil napako na 7. dirki ter se izgubil na 13. mesto. Baltus sicer ni imel več hitrosti na zadnjih dirkališču, vendar je to za Belgijca že tretji oder za stopničke v letu, saj sta Agius in Salač zaključila veliko peterko pred Canetom, ki je v zadnjih krogih popustil. Roberts je premagal moštvenega kolega Marcosa Ramireza za 0,060 sekunde, Gonzalez pa je bil na dobri 9. mestu – rezultat, ki ga je pripeljal do vrha prvenstva Moto2. Predvideva se, da je v zadnjem krogu nova razlika po še enem najhitrejšem krogu dirke izginila!
Alex Marquez je prevzel vodilno mesto na lestvici, potem ko je Quartararo v prvem krogu prevzel vodstvo.
Quiles si gradi zaporedje z dobrimi krogi in je dejansko prišel do svojega cilja na 1'57.4s, kar mu je zagotovilo mesto v boju za najboljši štartni položaj. Zmagovalec Aragona in njegov možni moštveni kolega Dennis Foggia so drugi vozniki znamke, ki se odpravljajo na pot, skupaj z Ryuseijem Yamanako (FRINSA – MT Helmets – MSI), novincem Guidom Pinijem (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) in Taiyom Furusatom (Honda People China). Yamanaka in Furusato sta drug drugega uvrstila Quilesa, vendar je presenečenje tudi Vicente Perez (LEVELUP-MTA) na 4. mestu, ki je prehitel Foggio, medtem ko se Pini lahko umakne z 21. mesta.
Nato je bil v petem krogu dejansko širok in se vrnil na 6. mesto pred Bradom Binderjem (Reddish Bull KTM Factory Rushing), preden so drugi partnerji opazili sveže južnoafriško delo – in boj za šesto mesto se je začel. Alonso je z impresivno hitrostjo na začetnih ravneh ustvaril prostor na pravi poti, preden je Veijer uspel skrajšati za približno tri trenutke in se vrniti v ničlo, nato pa se je pognal v 12. krog, pri čemer je Alonsa izrinil, ko sta se Rueda in Lunetta začela približevati. Ko so žarometi ugasnili, je Marc Marquez znova osvojil prvo mesto in Bagnaia bo spet drama, saj se je prvi prebil s dirkališča in se v skoraj ponovitvi njegovega sprinta prebil ob bok Alexa Marqueza. Acosta je bil na drugem mestu, Martin pa je prehitel na tretjem, Bagnaia pa je bil še vedno na sedmem mestu. Bagnaia ima seveda izjemno smolo, da se v nedeljo ni uvrstil na stopničke zaradi del Alexa Marqueza, a dejstvo je takšno, saj bi ga lahko potegnile norčije nekoga drugega, čeprav sploh ni prišel tja. V Aragonu sta mu pomagala še en vodja ekipe, nekdanji Andrea Dovizioso, in Enea Bastianini, profesionalec Alberto Girabola, ki sta pravzaprav plačala Fernandezu.
George Russell poudarja svež vtis, ki ga je Kimi Antonelli dosegel na svoji poti do lastnega slovesa na prvem mestu.
Prvi FP na dirki za VN Aragonije se je začel v skladu z glavnimi zahtevami, ki so Marcu Marquezu omogočile, da je dosegel najnovejši zagonski tempo, potem ko je desetkrat štartal iz prve roke. Pecco Bagnaia je zdrsnil na deseto mesto, kar je precej napredovalo, saj je imel težave s slabim udarcem spredaj, saj je imel težave s svojim tovarniškim Ducatijem že leta 2010. Marc Marquez je začel kot dirkač, ki je zmagal na začetku prvega FP in s svojim 45-sekundnim časom končal 0,970 sekunde pred začetkom dirke, kar je 1:46,974. Manuel Gonzalez je padel iz svoje Aprilije, Pedro Acosta pa je padel iz svojega KTM-a.
Biti kvalificiran
Joan Mir iz ekipe HRC, ki ga je Jack Miller v začetku torka premagal, je odpravil težave in dosegel svoj največji vpliv na dirki za veliko nagrado Indonezije leta 2023. Alex se je avgusta 2024 pridružil novi ekipi Crash.online, ki je že nekaj desetletij skrbela za razvoj uporabnikov in dirkalnih motociklov na Visordownu. Izmed desetih najboljših na dirki, ki je na dirki za Veliko nagrado končal pred neuspehom (to so za Quartara že tretji zaporedni izpadi na dirki za Veliko nagrado, njegova zgodovina je uvrstitev na stopničke v Jerezu), je Fabio Quartara vsaj uspel prehiteti Yamaho v drugem krogu in se uvrstil v tretjo vrsto. Augusto Fernandez je bil v prvem boju kot odličen testni voznik Yamahe (ki je sicer vstopil v polno) resnično 13., kar je bil dober tempo, le sedem trenutkov za Alexom Rinsom na dirki za Veliko nagrado, in to so približno tri točke. Le 18 sekund zaostanka za prvakom je nekaj, a nekaj več, če prvak dobi isti motocikel kot ti.
Na zavorah za toge preostale in boste imeli najboljše ovinke, zato je Nicky Hayden to označil za vožnjo znotraj vrtne hiše, do impresivne ogromne kamnite stene, ki je ravno prava zgodovina. Svež, oster, vas je dolgo držal pokonci, preden je zaviral do ključnega nenehnega levega preklopa na začetku in postal raven. Ko ste prepričani, da v Laguni Seci ne bomo nikoli več videli dirke za skupno prvenstvo, zaupamo njihovim izjavam. Tam sem že od poznih osemdesetih let prejšnjega stoletja in sem odličen gledalec motogp, WSBK in AMA/motoAmerica, pa tudi v času uglaševanja.
